အနိမ့်ပိုင်းလေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို နားလည်ရန် သင့်အား ခေါ်ဆောင်သွားပါမည်

ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် ပလတ်စတစ်ဖြစ်မှုတို့ကြောင့် အနိမ့်အမြင့်တွင် လေယာဉ်များထုတ်လုပ်ရာတွင် စံပြပစ္စည်းများဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိရောက်မှု၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးကို အလေးထားသော ဤအနိမ့်အမြင့်စီးပွားရေးခေတ်တွင် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုသည် လေယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကိုသာမက စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အဓိကသော့ချက်လည်းဖြစ်သည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်း
၎င်း၏ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားမှု၊ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် အခြားဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် အမြင့်နိမ့်လေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် စံပြပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ရုံသာမက စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများကိုလည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ရိုးရာသတ္တုပစ္စည်းများအတွက် ထိရောက်သော အစားထိုးပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ မိုးပျံရထားများတွင် အသုံးပြုသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း ၉၀% ကျော်သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြစ်ပြီး ကျန် ၁၀% ခန့်မှာ ဖန်ဖိုက်ဘာဖြစ်သည်။ eVTOL လေယာဉ်များတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွန်းကန်စနစ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြပြီး ၇၅-၈၀% ခန့်သည် ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုကြပြီး ထုပ်များနှင့် ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းပုံများကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းအသုံးချမှုများသည် ၁၂-၁၄% ရှိပြီး ဘက်ထရီစနစ်များနှင့် လေယာဉ်အမြောက်အမြားသည် ၈-၁၂% ရှိသည်။

အမျှင်ဓာတ်ဖန်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်း
ဖိုက်ဘာမှန်အားဖြည့်ပလတ်စတစ် (GFRP) သည် ၎င်း၏ချေးခံနိုင်ရည်၊ အပူချိန်မြင့်မားမှုနှင့် နိမ့်ကျမှုကိုခံနိုင်ရည်၊ ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ မီးလျှံတားဆီးခြင်းနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်သည့်ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် ဒရုန်းများကဲ့သို့သော အမြင့်နိမ့်လေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ဤပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် လေယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်၊ ဝန်တင်ဆောင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်၊ စွမ်းအင်ချွေတာရန်နှင့် လှပသော အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းကို ရရှိရန် ကူညီပေးသည်။ ထို့ကြောင့် GFRP သည် အမြင့်နိမ့်စီးပွားရေးတွင် အဓိကပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။
အမြင့်နိမ့်လေယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဖိုက်ဘာမှန်အထည်ကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ တောင်ပံနှင့် အမြီးကဲ့သို့သော အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်း၏ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ဝိသေသလက္ခဏာများသည် လေယာဉ်၏ ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပိုမိုခိုင်မာသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခွန်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
ရေဒုံများနှင့် ဖဲရင်းများကဲ့သို့သော လှိုင်းစိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်း အလွန်ကောင်းမွန်ရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖိုက်ဘာမှန်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို များသောအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မြင့်မားသော ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အကွာအဝေးရှည် UAV နှင့် အမေရိကန်လေတပ်၏ RQ-4 “Global Hawk” UAV များသည် ၎င်းတို့၏ အတောင်များ၊ အမြီး၊ အင်ဂျင်ခန်းနှင့် နောက်ဘက်ကိုယ်ထည်အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြပြီး၊ ရေဒုံနှင့် ဖဲရင်းကို အချက်ပြမှု ကြည်လင်ပြတ်သားစေရန်အတွက် ဖိုက်ဘာမှန်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ဖိုက်ဘာမှန်အထည်ကို လေယာဉ်အဖုံးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး လေယာဉ်၏အသွင်အပြင်နှင့် အလှအပကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက စီးနင်းမှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အလားတူပင် ဂြိုဟ်တုဒီဇိုင်းတွင် ဖန်ဖိုက်ဘာအထည်ကို ဆိုလာပြားများနှင့် အင်တင်နာများ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ဖွဲ့စည်းပုံကို တည်ဆောက်ရန်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ဂြိုဟ်တုများ၏ အသွင်အပြင်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

အာရမစ်ဖိုင်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်း
ဘိုင်အိုနစ် သဘာဝပျားအုံ၏ ဆဋ္ဌဂံပုံဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော aramid စက္ကူပျားအုံအနှစ်ပစ္စည်းသည် ၎င်း၏ အထူးကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှု၊ အထူးတောင့်တင်းမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတည်ငြိမ်မှုတို့အတွက် အလွန်လေးစားခံရပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤပစ္စည်းသည် အသံလုံခြင်း၊ အပူလုံခြင်းနှင့် မီးလျှံငြိမ်းစေသော ဂုဏ်သတ္တိများလည်းရှိပြီး လောင်ကျွမ်းစဉ်အတွင်း ထွက်လာသော မီးခိုးနှင့် အဆိပ်သင့်မှုမှာ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ဤဝိသေသလက္ခဏာများသည် လေကြောင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများ၏ အဆင့်မြင့်အသုံးချမှုများတွင် နေရာတစ်နေရာရရှိစေပါသည်။
aramid စက္ကူပျားအုံအဓိကပစ္စည်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း၊ လေယာဉ်၊ ဒုံးကျည်နှင့် ဂြိုဟ်တုကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် အဓိကအလေးချိန်ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းအဖြစ် မကြာခဏရွေးချယ်လေ့ရှိပြီး၊ အထူးသဖြင့် broadband wave permeability နှင့် မြင့်မားသော rigidity လိုအပ်သည့် structural components များထုတ်လုပ်ရာတွင်ဖြစ်သည်။
ပေါ့ပါးသောအကျိုးကျေးဇူးများ　　
အဓိကကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံပစ္စည်းတစ်ခုအနေဖြင့် aramid စက္ကူသည် eVTOL ကဲ့သို့သော အဓိကနိမ့်သောပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်ရှိ စီးပွားရေးအရ အဓိကလေယာဉ်များတွင် အထူးသဖြင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပျားအုံအလွှာအဖြစ် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များနယ်ပယ်တွင် Nomex ပျားအုံပစ္စည်း (aramid စက္ကူ) ကိုလည်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ခွံ၊ တောင်ပံအရေပြားနှင့် ဦးဆောင်အနားနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုကြသည်။

အခြားဆန်းဒဝှစ်ချ်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ
မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကဲ့သို့သော အနိမ့်အမြင့်ရှိ လေယာဉ်များသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၊ ဖန်ဖိုက်ဘာနှင့် အာရမစ်ဖိုက်ဘာကဲ့သို့သော အားဖြည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းအပြင် ပျားအုံ၊ ဖလင်၊ ဖော့ပလတ်စတစ်နှင့် ဖော့ကော်ကဲ့သို့သော ဆန်းဒဝစ်ချ်ဖွဲ့စည်းပုံပစ္စည်းများကိုလည်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
ဆန်းဒဝှစ်ချ်ပစ္စည်းများ ရွေးချယ်ရာတွင် အသုံးများသော ပျားအုံဆန်းဒဝှစ်ချ် (စက္ကူပျားအုံ၊ Nomex ပျားအုံ စသည်)၊ သစ်သားဆန်းဒဝှစ်ချ် (ဘာ့ချ်၊ ပေါ်လိုနီးယား၊ ထင်းရှူး၊ ဘေ့စ်ဝုဒ် စသည်) နှင့် ဖော့မ်ဆန်းဒဝှစ်ချ် (ပိုလီယူရီသိန်း၊ ပိုလီဗီနိုင်းကလိုရိုက်၊ ပိုလီစတိုင်ရင်းအမြှုပ် စသည်) တို့ဖြစ်သည်။
ရေစိုခံပြီး ရေပေါ်မျောနိုင်တဲ့ ဂုဏ်သတ္တိတွေနဲ့ တောင်ပံနဲ့ အမြီးတောင်ပံတစ်ခုလုံးရဲ့ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံရဲ့ အပေါက်တွေကို ဖြည့်နိုင်တဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်တွေကြောင့် UAV လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ရဲ့ တည်ဆောက်ပုံမှာ foam sandwich structure ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုခဲ့ကြပါတယ်။
မြန်နှုန်းနိမ့် UAV များကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ ပျားအုံ sandwich တည်ဆောက်ပုံများကို ခိုင်ခံ့မှုနည်းသော၊ ပုံမှန်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော၊ ရှေ့တောင်ပံတည်ငြိမ်သော မျက်နှာပြင်များ၊ ဒေါင်လိုက်အမြီးတည်ငြိမ်သော မျက်နှာပြင်များ၊ တောင်ပံတည်ငြိမ်သော မျက်နှာပြင်များ စသည်တို့ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ကွေးညွှတ်နေသော မျက်နှာပြင်ငယ်များဖြစ်သည့် ဓာတ်လှေကားမျက်နှာပြင်များ၊ rudder မျက်နှာပြင်များ၊ aileron rudder မျက်နှာပြင်များ စသည်တို့အတွက်၊ foam sandwich တည်ဆောက်ပုံများကို ဦးစားပေးသည်။ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော sandwich တည်ဆောက်ပုံများအတွက်၊ သစ်သား sandwich တည်ဆောက်ပုံများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ fuselage skin၊ T-beam၊ L-beam စသည်တို့ကဲ့သို့သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ laminate တည်ဆောက်ပုံကို များသောအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် preforming လိုအပ်ပြီး လိုအပ်သော in-plane တောင့်တင်းမှု၊ ကွေးညွှတ်နိုင်သော ခိုင်ခံ့မှု၊ လိမ်နိုင်သော တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှု လိုအပ်ချက်များအရ သင့်လျော်သော အားဖြည့်အမျှင်၊ matrix ပစ္စည်း၊ အမျှင်ပါဝင်မှုနှင့် laminate ကို ရွေးချယ်ပြီး မတူညီသော laying angle များ၊ အလွှာများနှင့် layering sequence များကို ဒီဇိုင်းဆွဲကာ မတူညီသော အပူပေးအပူချိန်များနှင့် ဖိအားဖိအားများမှတစ်ဆင့် ကုသမှုပေးသည်။