သတင်း

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ မော်တော်ကား အချက်အချာ ပေးသွင်းသူ Carbon Revolution (Geelung, Australia) သည် ၎င်း၏ ပေါ့ပါးသော အာကာသ အသုံးချမှုများအတွက် ၎င်း၏ ပေါ့ပါးသော အချက်အချာကျသည့် စွမ်းရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်သေပြခဲ့ပြီး နီးပါး သက်သေပြထားသည့် Boeing (Chicago, IL, US) CH-47 Chinook ရဟတ်ယာဉ်ကို ပေါင်းစပ်ဘီးများဖြင့် ပေးပို့ခဲ့သည်။
ဤ Tier 1 မော်တော်ကားရောင်းချသူ အယူအဆဘီးသည် သမားရိုးကျ အာကာသယာဉ်ဗားရှင်းများထက် 35% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး တာရှည်ခံမှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ အခြားသော ဒေါင်လိုက်ဓာတ်လှေကားနှင့် စစ်ရေးဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် ဝင်ခွင့်အမှတ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
virtual-proven wheels များသည် CH-47 ၏ အမြင့်ဆုံး အတက်အဆင်းအလေးချိန် 24,500 ကီလိုဂရမ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အဆိုပါအစီအစဉ်သည် Tier 1 မော်တော်ကားရောင်းချသူ Carbon Revolution အတွက် ၎င်း၏နည်းပညာကို အာကာသယာဉ်ကဏ္ဍတွင် တိုးချဲ့အသုံးပြုနိုင်ရန် အခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ဒီဇိုင်းများ၏ အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

“ဒီဘီးတွေကို အသစ်တည်ဆောက်ထားတဲ့ CH-47 Chinook ရဟတ်ယာဉ်တွေနဲ့ ကမ္ဘာတဝှမ်းမှာ လက်ရှိလည်ပတ်နေတဲ့ ထောင်ပေါင်းများစွာသော CH-47 ရဟတ်ယာဉ်တွေမှာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်ပေမယ့် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ တကယ့်အခွင့်အရေးကတော့ တခြားအရပ်ဘက်နဲ့ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ VTOL အသုံးချမှုတွေမှာ ရှိပါတယ်” ဟု သက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများက ရှင်းပြသည်။"အထူးသဖြင့်၊ စီးပွားဖြစ်အော်ပရေတာများအတွက် အလေးချိန်ချွေတာခြင်းသည် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို သိသာထင်ရှားစွာ သက်သာစေပါသည်။"
ပရောဂျက်သည် ကားဘီးထက်မှ အဖွဲ့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသသည်ဟု ပါဝင်ပတ်သက်သူများက ဆိုသည်။ဘီးများသည် CH-47 ၏ အမြင့်ဆုံးတည်ငြိမ်သောဒေါင်လိုက်ဝန်လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဘီးတစ်ဘီးလျှင် 9,000 ကီလိုဂရမ်ကျော်ရှိသည်။နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် စွမ်းဆောင်ရည်ကားတစ်စီးသည် Carbon Revolution ၏ အလွန်ပေါ့ပါးသောဘီးများအနက်မှ တစ်ဘီးလျှင် ကီလိုဂရမ် 500 ခန့် လိုအပ်သည်။
"ဤအာကာသယာဉ်အစီအစဉ်သည် မတူညီသောဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များစွာကို ယူဆောင်လာခဲ့ပြီး များစွာသောအခြေအနေများတွင်၊ အဆိုပါလိုအပ်ချက်များသည် မော်တော်ယာဥ်များထက် ပိုမိုတင်းကျပ်သည်" ဟု အဆိုပါပုဂ္ဂိုလ်က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။"ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီပြီး ပေါ့ပါးသောဘီးကို ဆက်လက်ဖန်တီးနိုင်ခဲ့ခြင်းမှာ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အလွန်ပြင်းထန်သော ဘီးများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့၏ အရည်အချင်းကို သက်သေပြခြင်းပင်ဖြစ်ပါသည်။"
ကာကွယ်ရေး တီထွင်ဆန်းသစ်မှုစင်တာသို့ တင်သွင်းသည့် virtual validation အစီရင်ခံစာတွင် finite element analysis (FEA)၊ subscale testing နှင့် internal layer structure design တို့မှ ရလဒ်များ ပါဝင်သည်။

"ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဘီး၏ထုတ်လုပ်နိုင်မှုကဲ့သို့သော အခြားအရေးကြီးသောကဏ္ဍများကို ကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်" ဟု အဆိုပါပုဂ္ဂိုလ်က ဆက်လက်ပြောပြသည်။"ဤကဲ့သို့သောပရောဂျက်များသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် အကျုံးဝင်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။"
ပရိုဂရမ်၏နောက်ထပ်အဆင့်တွင် Carbon Revolution သည် ရှေ့ပြေးပုံစံဘီးများထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းများပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး အနာဂတ်တွင် အခြားသောအာကာသဆိုင်ရာအသုံးချပရိုဂရမ်များအထိပါ ချဲ့ထွင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။