ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ နားလည်မှုရှိလာခြင်းအပြင် ရထားပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း၏ နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ရထားပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ အသုံးချမှုအတိုင်းအတာသည် တဖြည်းဖြည်း ကျယ်ပြန့်လာခဲ့သည်။ အသုံးပြုထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ အမျိုးအစားများ၊ အဆင့်များနှင့် နည်းပညာအဆင့်များသည်လည်း အဆက်မပြတ် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။
ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
(1) မာကျောသောနှင့် တစ်ဝက်မာကျောသော မပြည့်ဝသော polyester resin FRP;
(၂) ဖီနောလစ် ရာဇင် ဖန်ဖိုက်ဘာ အားဖြည့် ပလတ်စတစ်;
(၃) မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော ဓာတ်ပြုနိုင်သော မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော မပြည့်ဝသော polyester resin FRP;
(၄) အနည်းငယ် အားနည်းသော ခိုင်ခံ့မှုရှိသော မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော unsaturated polyester resin glass fiber အားဖြည့်ပလတ်စတစ်၊
(၅) ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပစ္စည်း။
ထုတ်ကုန်အချက်များမှ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
(1) လက်ဖြင့် ခင်းကျင်းထားသော FRP အစိတ်အပိုင်းများ။
(၂) ပုံသွင်းထားသော FRP အစိတ်အပိုင်းများ။
(၃) ဆန်းဒဝစ်ချ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ FRP အစိတ်အပိုင်းများ။
(၄) ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အစိတ်အပိုင်းများ။
ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် FRP အသုံးချမှု
၁။ ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် FRP ကို အစောပိုင်းအသုံးချမှု
ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် FRP ကို ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၎င်းကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သော တစ်နာရီလျှင် ၁၄၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော အနိမ့်ဆုံးလျှပ်စစ်ရထားများတွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။ အသုံးချမှုအတိုင်းအတာတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
● အတွင်းနံရံပြား;
● အတွင်းဘက်ထိပ်ပြား;
● ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပလတ်စတစ် အိမ်သာခွက်။
အဲဒီအချိန်တုန်းက အဓိကအသုံးချမှုပစ်မှတ်က Katsukiyogi ပါ။ အသုံးပြုခဲ့တဲ့ FRP အမျိုးအစားက unsaturated polyester resin FRP ပါ။
၂။ ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် FRP ကို အသုတ်လိုက်အသုံးပြုခြင်း
ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် FRP ကို အသုတ်လိုက်အသုံးပြုခြင်းနှင့် တဖြည်းဖြည်းရင့်ကျက်လာမှုသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ရထားခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် မြို့ပြရထားယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည်-
ဧည့်သည်အခန်း၏ အတွင်းပိုင်းနံရံအကန့်;
● အတွင်းဘက်အပေါ်ပိုင်းပြား;
ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော ပလတ်စတစ် အိမ်သာခွက်။
ပေါင်းစပ်ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ရေချိုးခန်း;
ပေါင်းစပ်ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ရေချိုးခန်း;
FRP အဲယားကွန်းပြွန်၊ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းစွန့်ထုတ်ပြွန်။
● ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံဘောင်။
ဤအချိန်တွင် အဓိကအသုံးချမှုပစ်မှတ်သည် သစ်သားအစားထိုးခြင်းမှ ယာဉ်များ၏အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲသွားပါပြီ။ အသုံးပြုသော FRP အမျိုးအစားများမှာ အဓိကအားဖြင့် unsaturated polyester resin FRP ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
၃။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ရထားလမ်းယာဉ်များတွင် FRP အသုံးပြုမှု
ဤရာစုနှစ်အစပိုင်းမှစ၍ FRP ကို ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုလာခဲ့သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ရာတွင်သာမက အောက်ပါပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင်လည်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုပါသည်-
●ခေါင်မိုးအကာ;
အမိုးပေါ်တွင် လေပြွန်အသစ်တစ်ခု။
●ကားထဲတွင် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၊ သုံးဖက်မြင်ကွေးညွှတ်သော အတွင်းနံရံပြားများနှင့် ဘေးအမိုးပြားများ၊ အထူးပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးရှိသော အဖုံးပြားများ၊ ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ပျားအုံနံရံပြားများ၊ အလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများ။
ဤအဆင့်တွင် FRP အသုံးချမှု၏ အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ အထူးလုပ်ဆောင်ချက်လိုအပ်ချက်များ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော မော်ဒယ်လ်လိုအပ်ချက်များပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအဆင့်တွင် အသုံးချသော FRP ၏ မီးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ဓာတ်ပြုမှုနှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော မီးလျှံကို တားဆီးပေးသော unsaturated polyester resin FRP ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလာကြပြီး ဖီနောလစ် resin FRP အသုံးချမှုမှာ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာခဲ့သည်။
၄။ မြန်နှုန်းမြင့် EMU တွင် FRP အသုံးချမှု
မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း EMU များတွင် FRP အသုံးချမှုသည် အမှန်တကယ် ရင့်ကျက်သောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပါပြီ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်-
(1) FRP ကို FRP ပေါင်းစပ်ထားသော ချောမွေ့သော ရှေ့မျက်နှာစာများ၊ ရှေ့ဖွင့်ပိတ်ယန္တရား မော်ဂျူးများ၊ အမိုးလေဝသဒိုင်းနမစ် အကာအရံများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် ကြီးမားသော ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလွန်ကောင်းမွန်သော ပြည့်စုံသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။
(၂) ပုံသွင်းထားသော ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ် (SMC) ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် EMU ခရီးသည်တင် အတွင်းပိုင်းနံရံပြားများကို အသုတ်လိုက် ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ပုံသွင်းဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။
အစိတ်အပိုင်းများ၏ အတိုင်းအတာ တိကျမှု မြင့်မားသည်။
● ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးနှင့် ထုတ်ကုန်အဆင့်၊
● အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း
● အင်ဂျင်နီယာပညာဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။
(၃) အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော FRP အဆင့်ကို မြှင့်တင်ပါ။
● လိုအပ်သလို အသွင်အပြင်အမျိုးမျိုးဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
အသွင်အပြင်အရည်အသွေး ပိုကောင်းပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အတိုင်းအတာတိကျမှုလည်း ပိုမိုမြင့်မားသည်။
● မျက်နှာပြင်အရောင်နှင့် ပုံစံကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ဤအချိန်တွင် FRP အသုံးချမှုတွင် အထူးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အားကို ထမ်းပိုးခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ရည်မှန်းချက်များ ပါဝင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မေလ ၆ ရက်





