သတင်း

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ စွမ်းအင်သစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် ရိုးရာဘတ်စ်ကားများ၏ အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ မြေအောက်ရထားပုံစံ ရထားတွဲများ၏ ဒီဇိုင်းသဘောတရားကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးလုံးတွင် ဘီးဘက်ခြမ်း လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် ပြားချပ်ပြီး ကြမ်းပြင်နိမ့်ကာ ကျယ်ဝန်းသော လမ်းကြားအပြင်အဆင်ရှိသောကြောင့် ခရီးသည်များသည် အတားအဆီးမရှိဘဲ တစ်လှမ်းတည်းဖြင့် စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် အလူမီနီယမ်-မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်ထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး သံမဏိထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့ကြောင်း နားလည်ရပါသည်။ ၎င်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသော မဟာဗျူဟာမြောက်ပစ္စည်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းနှင့် အာကာသကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နယ်ပယ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ကြပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင်လည်း အသုံးပြုကြသည်။ ဤထင်ရှားသောဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပြီး ကိုယ်ထည်၏ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေကာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးခဲ့သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်ဝယ်ယူခဲ့သော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းအသစ်သည် အားသာချက်ခြောက်ချက်ရှိသည်- “စွမ်းအင်ပိုမိုချွေတာခြင်း၊ ပိုမိုစီးပွားရေးအရ ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း၊ ဘေးကင်းခြင်း၊ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း၊ ကြာရှည်ခံခြင်းနှင့် သံချေးမတက်ခြင်း”။ သတ္တုကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ခိုင်ခံ့မှုသည် ၁၀% ပိုမိုမြင့်မားပြီး အလေးချိန် ၃၀% လျော့ကျကာ စီးနင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည် အနည်းဆုံး ၅၀% တိုးလာပြီး ထိုင်ခုံအရေအတွက်တူညီသောနေရာ၏ ရပ်နေရာသည် ၆၀% ကျော်တိုးလာသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်း၏ သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်သည် သံမဏိထက် ၅ ဆနှင့် အလူမီနီယမ်ထက် ၃ ဆပိုများသည်။ ပေါ့ပါးပြီးနောက် ဘရိတ်အုပ်ရန်အကွာအဝေး တိုတောင်းလာခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုဘေးကင်းခြင်း၊ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ မီဒီယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ ကိုယ်ထည်၏သက်တမ်းကို ၆ နှစ်မှ ၈ နှစ်အထိ တိုးချဲ့နိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။