သတင်း

သတ္တုများကို အစားထိုးရန်အတွက် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများနှင့် မြင့်မားသော လုပ်ငန်းစဉ်လွတ်လပ်ခွင့်ရှိသော အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များသည် နောက်မျိုးဆက် မော်တော်ကားများအတွက် အဓိကပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ xEV ယာဉ်များကို ဗဟိုပြုသည့် လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် CO2 လျှော့ချရေးလိုအပ်ချက်များသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုတင်းကျပ်လာပါသည်။ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးတို့ကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းညှိခြင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် Toray သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် အသင့်တော်ဆုံး မော်တော်ကားအလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာ စုဆောင်းရရှိထားသော နည်းပညာအတွေ့အကြုံကို အပြည့်အဝအသုံးချပါသည်။

ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၏ သီးခြားဆွဲငင်အားသည် သံ၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိပြီး သီးခြားခိုင်ခံ့မှုမှာ သံ၏ ၁၀ ဆကျော်ရှိသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။

ယခုအခါ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ စီမံဆောင်ရွက်မှုနည်းပညာသည်လည်း မတူညီသောအသုံးပြုမှုများအလိုက် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပါသည်။

thermosetting CFRP molding နည်းပညာများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် “RTM molding နည်းလမ်း” သည် molding cycle ၏ မြန်နှုန်းမြင့် သံသရာကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် molding လုပ်နေစဉ်အတွင်း multi-point injection နည်းလမ်းဖြင့် high-speed resin infiltration နည်းပညာနှင့် ultra-high-speed curing resin နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။

မြင့်မားသော ချောမွေ့မှုနှင့် အလုံးစုံစီးဆင်းမှုအပြင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော အမိုးကို လိုက်စားပါ။

“ဆန်းသစ်သော ချောမွေ့သောပုံသွင်းနည်းပညာ” သည် မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုမြင့်မားစေပြီး ဆေးသုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေရန် အထောက်အကူပြုသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် သာမိုပလတ်စတစ် CFRP ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။

ဤပစ္စည်းများကို သံနှင့် အလူမီနီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။