ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆလင်ဒါငါးလုံးပါရှိသော single-rack စနစ်အပေါ်အခြေခံ၍ သတ္တုဘောင်ဖြင့်ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်ထားသောပစ္စည်းသည် သိုလှောင်မှုစနစ်၏အလေးချိန်ကို 43% ၊ ကုန်ကျစရိတ် 52% နှင့် အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက် 75% လျှော့ချနိုင်သည်။
Hyzon Motors Inc. သည် လုပ်ငန်းသုံးကားများ၏ အလေးချိန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဟိုက်ဒရိုဂျင် သိုလှောင်မှုနည်းပညာအသစ်ကို တီထွင်ခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။၎င်းကို Hyzon ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။
သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဟိုက်ဒရိုဂျင် သိုလှောင်မှုစနစ် နည်းပညာသည် ပေါ့ပါးသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို စနစ်၏ သတ္တုဘောင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။အစီရင်ခံချက်များအရ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆလင်ဒါငါးလုံးကို သိုလှောင်နိုင်သည့် single-rack စနစ်ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ စနစ်တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်ကို 43%, သိုလှောင်မှုစနစ်၏ကုန်ကျစရိတ် 52% နှင့် လိုအပ်သောကုန်ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်သည် 75%။
အလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့်အပြင်၊ သိုလှောင်မှုစနစ်အသစ်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်များ၏ အရေအတွက်အမျိုးမျိုးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် စီစဉ်ပေးထားကြောင်း Hyzon မှ ပြောကြားခဲ့သည်။အသေးငယ်ဆုံးဗားရှင်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်ကန်ငါးခုထားရှိနိုင်ပြီး ၎င်း၏မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်ကန်ခုနစ်ခုအထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ဗားရှင်းတစ်ခုတည်းတွင် သိုလှောင်ကန် ၁၀ ခု သိုလှောင်နိုင်ပြီး ခရီးဝေးသွားသော ထရပ်ကားများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ဤဖွဲ့စည်းပုံများကို တက္ကစီနောက်တွင် လုံး၀တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ အခြားဖွဲ့စည်းပုံစနစ်သည် ထရပ်ကား၏တစ်ဖက်စီတွင် ဆီတိုင်ကီနှစ်ခုကို နောက်တွဲယာဉ်၏အရွယ်အစားကို မလျှော့ချဘဲ ယာဉ်၏မိုင်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။
ဤနည်းပညာ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် Hyzon ၏ဥရောပနှင့်အမေရိကန်အသင်းများအကြားအတ္တလန္တိတ်ဖြတ်ကျော်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်ပြီး၊ ကုမ္ပဏီသည်နယ်သာလန်၊ Rochester၊ New York နှင့် Groningen ရှိ၎င်း၏စက်ရုံများတွင်စနစ်သစ်ကိုထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။အဆိုပါနည်းပညာကို Hyzon ၏ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိမော်တော်ယာဉ်များတွင်အကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်သည်။
Hyzon သည် ဤစနစ်သစ်ကို အခြားသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ကုမ္ပဏီများထံ လိုင်စင်ထုတ်ပေးရန်လည်း မျှော်လင့်ထားသည်။Hyzon Zero Carbon Alliance ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်တန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင် လှုပ်ရှားနေသော ကုမ္ပဏီများ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမဟာမိတ်အဖွဲ့အနေဖြင့် မူလစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ (OEMs) သည် အဆိုပါနည်းပညာကို ရယူရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
"Hyzon သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား အလျှော့အတင်းမရှိဘဲ ဒီဇယ်မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်စေရန် အသေးစိတ်အချက်အလတ်တိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ကတိပြုပါသည်" ဟု သက်ဆိုင်ရာပုဂ္ဂိုလ်က ပြောကြားခဲ့သည်။"ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူ နှစ်ပေါင်းများစွာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပြီးနောက်၊ ဤသိုလှောင်မှုနည်းပညာအသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်စွမ်းအင်သုံး လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အလုံးစုံအလေးချိန်ကို လျှော့ချကာ ခရီးမိုင်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။၎င်းသည် Hyzon မော်တော်ကားများကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များထက် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်စေသည်။လေးလံသောကားများကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။”
အဆိုပါနည်းပညာကို ဥရောပရှိ ရှေ့ပြေးထရပ်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး 2021 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်မှစ၍ မော်တော်ယာဉ်အားလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၂၆-၂၀၂၁