ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆလင်ဒါငါးခုပါသည့် single-rack စနစ်အပေါ်အခြေခံ၍ သတ္တုဘောင်ပါရှိသော ပေါင်းစပ် composite ပစ္စည်းသည် သိုလှောင်မှုစနစ်၏အလေးချိန်ကို ၄၃%၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို ၅၂% နှင့် အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို ၇၅% လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်သုံး စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ ပေးသွင်းသူ Hyzon Motors Inc. သည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ အလေးချိန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်မှုစနစ်နည်းပညာအသစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်းကို Hyzon ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသည့် on-board ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်မှုစနစ်နည်းပညာသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော composite ပစ္စည်းများကို စနစ်၏သတ္တုဘောင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အစီရင်ခံစာများအရ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆလင်ဒါငါးခုကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည့် single-rack စနစ်အပေါ် အခြေခံ၍ စနစ်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ၄၃%၊ သိုလှောင်မှုစနစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ၅၂% နှင့် လိုအပ်သော ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို ၇၅% လျှော့ချနိုင်သည်။
အလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်းအပြင်၊ သိုလှောင်မှုစနစ်အသစ်ကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်တိုင်ကီအရေအတွက် အမျိုးမျိုးဖြင့် ထားရှိရန် ပြင်ဆင်နိုင်ကြောင်း Hyzon က ပြောကြားခဲ့သည်။ အသေးဆုံးဗားရှင်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်တိုင်ကီ ငါးလုံးအထိ ထားရှိနိုင်ပြီး ၎င်း၏ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်တိုင်ကီ ခုနစ်လုံးအထိ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ဗားရှင်းတစ်ခုတည်းသည် သိုလှောင်တိုင်ကီ ၁၀ လုံး ထားရှိနိုင်ပြီး အကွာအဝေးပိုဝေးသော မောင်းနှင်သည့် ထရပ်ကားများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ဤဖွဲ့စည်းပုံများကို ကားခန်း၏နောက်တွင် အပြည့်အဝတပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ အခြားဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုက ထရပ်ကား၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် လောင်စာဆီတိုင်ကီနှစ်ခု ထပ်မံတပ်ဆင်နိုင်စေပြီး နောက်တွဲယာဉ်၏ အရွယ်အစားကို မလျှော့ချဘဲ ယာဉ်၏ မိုင်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
ဤနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် Hyzon ၏ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်အဖွဲ့များအကြား အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာဖြတ်ကျော်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီသည် နယူးယောက်၊ ရိုချက်စတာနှင့် နယ်သာလန်နိုင်ငံ၊ ဂရိုနင်ဂန်ရှိ စက်ရုံများတွင် စနစ်အသစ်ကို ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤနည်းပညာကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Hyzon ၏ ယာဉ်များတွင် အကောင်အထည်ဖော်သွားမည်ဖြစ်သည်။
Hyzon သည် ဤစနစ်အသစ်ကို အခြားစီးပွားဖြစ်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများသို့လည်း လိုင်စင်ချပေးရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်တန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင် တက်ကြွစွာလှုပ်ရှားနေသော ကုမ္ပဏီများ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမဟာမိတ်အဖွဲ့ဖြစ်သော Hyzon Zero Carbon Alliance ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ (OEM) များသည် နည်းပညာကို ရယူရန် မျှော်လင့်ရသည်။
“Hyzon သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ သုညထုတ်လွှတ်မှုကင်းသော စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ကတိပြုထားပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်တိုင်းကို အလေးထားလုပ်ဆောင်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည် ဒီဇယ်မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။” ဟု သက်ဆိုင်ရာပုဂ္ဂိုလ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူ နှစ်ပေါင်းများစွာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပြီးတွင် ဤသိုလှောင်မှုနည်းပညာအသစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်စွမ်းအင်သုံး စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ပိုမိုအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးခဲ့ပြီး ಒಟ್ಟಾರೆအလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး မိုင်အကွာအဝေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Hyzon ယာဉ်များကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များထက် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေသည်။ မောင်းနှင်နိုင်သော လေးလံသောယာဉ်များအတွက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။”
ထိုနည်းပညာကို ဥရောပရှိ စမ်းသပ်ထရပ်ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်မှစ၍ ယာဉ်အားလုံးတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ရသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၂၆ ရက်
