သတင်း

2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဂဏန်းနှစ်လုံး (၄၆%) တိုးလာခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားစျေးကွက်တစ်ခုလုံး၏ 18% နှင့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ၏စျေးကွက်ဝေစုသည် 13% အထိတိုးလာခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်လာကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ စွမ်းအင်ထုတ်ကားအသစ်များ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းတွင် စွမ်းအင်သုံးကားများဘက်ထရီသေတ္တာများအတွက် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ကြီးကျယ်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခွင့်အလမ်းများကို ဖော်ဆောင်ပေးလျက်ရှိပြီး အဓိက မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီသေတ္တာများအတွက် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏ နည်းပညာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကို ပေးဆောင်ခဲ့ကြသည်။

ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီစနစ်များအတွက် Chambers သည် ရှုပ်ထွေးသောလိုအပ်ချက်များစွာကို ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်း၊ ကျောက်တုံးရိုက်ခတ်ခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်များဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးစဉ် လေးလံသောဆဲလ်များကို ထုပ်ပိုး၏အသက်တာတစ်လျှောက်သယ်ဆောင်ရန် တင်းမာခြင်းနှင့် ကွေးညွှတ်ခြင်းအပါအဝင် ရေရှည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဘက်ထရီအဖုံးသည် အနီးနားရှိ စနစ်များမှ electrostatic discharge နှင့် EMI/RFI ကို ကာကွယ်နိုင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
ဒုတိယ၊ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ၊ Case သည် ရေ/အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကြောင့် ဘက်ထရီစနစ်အား ကွဲအက်ခြင်း၊ ထိုးဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆားကစ်ပြတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးရပါမည်။ တတိယ၊ EV ဘက်ထရီစနစ်သည် ရာသီဥတုအမျိုးအစားအားလုံးတွင် အားသွင်းခြင်း/အားသွင်းစဉ်အတွင်း အလိုရှိသောအပူလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအတွင်း ဆဲလ်တစ်ခုစီကို ကူညီပေးရပါမည်။ မီးလောင်သောအခါတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီအိုးအတွင်းမှ အပူထွက်သော မီးလောင်မှုမှ ထွက်လာသော အပူနှင့် မီးတောက်များကို တတ်နိုင်သမျှ ကြာရှည်စွာ အကာအကွယ်ပေးကာ ဘက်ထရီအိုးကို မီးတောက်များနှင့် မထိတွေ့အောင် အတတ်နိုင်ဆုံး ထားရပါမည်။ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးအပေါ် အလေးချိန်သက်ရောက်မှု၊ တပ်ဆင်နေရာအပေါ် ဆဲလ်ထပ်တင်ခြင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုနှင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစသည့် စိန်ခေါ်မှုများလည်း ရှိပါသည်။