သတင်း

ဖိုက်ဘာမှန်အားဖြည့်ပိုလီမာ (GFRP)သည် ဖန်ဖိုက်ဘာများကို အားဖြည့်ပစ္စည်းအဖြစ်နှင့် ပိုလီမာရေဇင်ကို မက်ထရစ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သီးခြားလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံတွင် ဖန်ဖိုက်ဘာများ (ဥပမာE-ဖန်ခွက်, S-ဖန် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိ AR-ဖန်) အချင်း 5∼25μm နှင့် epoxy resin၊ polyester resin သို့မဟုတ် vinyl ester ကဲ့သို့သော thermosetting matrices များရှိပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 30%∼70% အထိရောက်ရှိနိုင်သော fiber volume fraction [1-3]။ GFRP သည် 500 MPa/(g/cm3) ထက်ကျော်လွန်သော သီးခြားအစွမ်းသတ္တိနှင့် 25 GPa/(g/cm3) ထက်ကျော်လွန်သော သီးခြား modulus ကဲ့သို့သော အလွန်ကောင်းမွန်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို ပြသထားပြီး၊ ချေးခံနိုင်ရည်၊ မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်၊ အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းနည်းပါးခြင်း [(7∼12)×10−6 °C−1] နှင့် electromagnetic transparency ကဲ့သို့သော ဝိသေသလက္ခဏာများလည်း ရှိသည်။

လေကြောင်းနယ်ပယ်တွင် GFRP ကို ​​၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး ယခုအခါ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်နှင့် လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အဓိကပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Boeing 787 ကို ဥပမာအဖြစ်ယူလျှင် GFRP သည် ၎င်း၏ မူလမဟုတ်သော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖွဲ့စည်းပုံများ၏ ၁၅% ကို ကိုယ်စားပြုပြီး fairings နှင့် winglets ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုကာ ရိုးရာအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀% မှ ၃၀% အလေးချိန် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ Airbus A320 ၏ အခန်းကြမ်းခင်းထုပ်များကို GFRP ဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်း၏ အလေးချိန်သည် ၄၀% လျော့ကျသွားပြီး စိုထိုင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ရဟတ်ယာဉ်ကဏ္ဍတွင် Sikorsky S-92 ၏ အခန်းအတွင်းပိုင်းအကန့်များသည် GFRP ပျားအုံပြားပုံစံ ಒಣဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မီးလျှံခံနိုင်ရည်ကြား မျှတမှုရရှိစေသည် (FAR 25.853 စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည်)။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပိုလီမာ (CFRP) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက GFRP ၏ ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်သည် ၅၀% မှ ၇၀% အထိ လျော့ကျသွားပြီး အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအားသာချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ လက်ရှိတွင် GFRP သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပစ္စည်း gradient application system ကို ဖွဲ့စည်းနေပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ သက်တမ်းရှည်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သော အာကာသယာဉ်ကိရိယာများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် မြှင့်တင်ပေးနေပါသည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၊GFRPအလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ အပူဂုဏ်သတ္တိများ၊ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်တို့တွင်လည်း ထူးချွန်သော အားသာချက်များရှိသည်။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုနှင့် ပတ်သက်၍ ဖန်ဖိုက်ဘာ၏ သိပ်သည်းဆသည် 1.8 မှ 2.1 g/cm3 အထိရှိပြီး သံမဏိ၏ 1/4 သာရှိပြီး အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်၏ 2/3 သာရှိသည်။ အပူချိန်မြင့်မားသော အိုမင်းရင့်ရော်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် 180°C တွင် 1,000 နာရီကြာပြီးနောက် ခိုင်ခံ့မှုထိန်းသိမ်းမှုနှုန်း 85% ကျော်လွန်သည်။ ထို့အပြင် 3.5% NaCl ပျော်ရည်တွင် တစ်နှစ်ကြာနှစ်မြှုပ်ထားသော GFRP သည် 5% ထက်နည်းသော ခွန်အားဆုံးရှုံးမှုကို ပြသခဲ့ပြီး Q235 သံမဏိသည် ချေးခံနိုင်ရည် 12% ရှိသည်။ ၎င်း၏အက်ဆစ်ခံနိုင်ရည်မှာ ထင်ရှားပြီး 10% HCl ပျော်ရည်တွင် 30 ရက်ကြာပြီးနောက် ဒြပ်ထုပြောင်းလဲမှုနှုန်း 0.3% ထက်နိမ့်ပြီး ထုထည်ချဲ့ထွင်မှုနှုန်း 0.15% ထက်နိမ့်သည်။ Silane-treated GFRP နမူနာများသည် 3,000 နာရီကြာပြီးနောက် ကွေးညွှတ်နိုင်သော ခိုင်ခံ့မှုထိန်းသိမ်းမှုနှုန်း 90% ကျော်လွန်ခဲ့သည်။

အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ ၎င်း၏ထူးခြားသောဂုဏ်သတ္တိများပေါင်းစပ်မှုကြောင့် GFRP ကို ​​လေယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်ရာတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အဓိကအာကာသပစ္စည်းအဖြစ် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး ခေတ်မီအာကာသလုပ်ငန်းနှင့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော မဟာဗျူဟာမြောက်အရေးပါမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရှိသည်။