သတင်း

ဇိမ်ခံ အတွင်းခန်းများ၊ တောက်ပြောင်သော ပါးပြားများ၊ ထိတ်လန့်တကြား ဟောက်သံများ... အားလုံးသည် သာမန်လူများ၏ ဘဝနှင့် ဝေးကွာနေပုံရသော စူပါပြိုင်ကားများ၏ မာနကြီးမှုကို ပြသနေသည်၊ သို့သော် သင်သိပါသလား။တကယ်တော့ ဒီကားတွေရဲ့ အတွင်းပိုင်းနဲ့ ပါးပြင်တွေကို ဖိုက်ဘာမှန် ထုတ်ကုန်တွေနဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။

တန်ဖိုးကြီးကားများအပြင် သာမန်လူများ သည် ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့် ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို မောင်းနှင်ကြသည်။ဖန်ဖိုက်ဘာ၏ အသုံးချမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရက်အကန့်အသတ်မရှိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင် ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်း ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ- သာမိုပလပ်စတစ်နှင့် သာမိုဆက်တင်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။နှစ်မျိုး၏ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ကွဲပြားကြပြီး အသုံးပြုမှုမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။LFT အတွက် thermosetting glass fiber ထုတ်ကုန်များကို တူးလ်ဘောင်ကွင်းများ၊ အပိုတာယာသေတ္တာများ၊ ရှေ့ဆုံးကွင်းများနှင့် အခြား အလိုအလျောက်မဟုတ်သော ဖရိမ်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ SMC ဖိုက်ဘာမှန် ထုတ်ကုန်များကို မော်တော်ကားခေါင်းအုံးများ၊ ဘမ်ဘာများနှင့် ဆီတိုင်ကီ ခြားနားခြင်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။အပူအကာများနှင့် အခြားမော်တော်ယာဥ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အယူအဆများ မြှင့်တင်မှုနှင့်အတူ၊ ပေါ့ပါးသော မော်တော်ကားများသည် ယေဘူယျ လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကားတစ်စီး၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုနှင့် ကား၏ စုစုပေါင်းထုထည်အပေါ်တွင် မူတည်သည်။ကား၏ အလုံးစုံအရည်အသွေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် ကား၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အထွက်ပါဝါနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ထိရောက်စွာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။လေ့လာမှုများအရ ယာဉ်အလေးချိန် 10% လျှော့ချတိုင်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 6-8% လျှော့ချနိုင်သည်ဟု လေ့လာမှုများက ဖော်ပြသည်။သမားရိုးကျသံမဏိကို မှန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ကား၏အလေးချိန်ကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။

SMC ထုတ်ကုန်များသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် မော်တော်ကားများ၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချနည်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အရေးတကြီး ဖြေရှင်းရမည့် ပြဿနာဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသိအမှတ်ပြုမှုအရှိဆုံးနည်းလမ်းမှာ ကား၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် စာရွက်၏သိပ်သည်းဆကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် သမားရိုးကျအဖြည့်ခံများကို အခေါင်းပေါက်မှန်ပုတီးများဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် ဒီပြဿနာက ပစ္စည်းရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိတွေလည်း လျော့ကျသွားတာပါပဲ။ထို့ကြောင့်၊ သိပ်သည်းဆနည်းသော အခြေအနေအောက်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ သေချာစေရန်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် ဖန်မျှင်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။အထက်ဖော်ပြပါ SMC ထုတ်ကုန်များသည် ဖန်ဖိုက်ဘာ၊ အဖြည့်ခံနှင့် အစေးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မျက်နှာပြင်ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော SMC အတွက် Glass Fiber ထုတ်ကုန်များ။ထုတ်ကုန်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် A-level မျက်နှာပြင်ဂုဏ်သတ္တိများ၏ လိုအပ်ချက်များကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး မော်တော်ကားအသွင်အပြင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းပြိုင်ဖက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ သိပ်သည်းဆနည်းသော SMC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းပြဿနာကိုဖြေရှင်းချက်ပေးသည့် အလုံးစုံစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်သည် 20% တိုးလာပါသည်။
ထိုကဲ့သို့ အံသြဖွယ်ကောင်းသော စူပါပြိုင်ကားကားများကဲ့သို့ပင်၊ အထူးသဖြင့် အသွင်အပြင်နှင့် ချောမွေ့မှုအတွက် ပါဝါနှင့် အသွင်အပြင်အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် သာမန်ကားများထက် များစွာမြင့်မားသည်။SMC သည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖန်ဖိုက်ဘာ 456 ကို အသုံးပြု၍ သုံးစွဲသူ၏ A-level မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည့် မှန်မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပြီး ၎င်း၏တောက်ပမှုသည် စူပါကားများ၏ နေရာချထားမှုနှင့် ကိုက်ညီရန် လုံလောက်ပါသည်။

SMC ထုတ်ကုန်များအပြင်၊ ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့် သာမိုပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများသည်လည်း မော်တော်ယာဥ်ရှိ သံမဏိဖြင့် ပလပ်စတစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းနယ်ပယ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် LFT ချည်မျှင် 362H ကို နောက်ကြည့်မှန်များ၊ အသံလုံသည့်အဖုံးများ၊ တူရိယာဘောင်ကွင်းများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။
LFT နည်းပညာသည် ချည်မျှင်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ ရှိပြီး အထူးသဖြင့် ချည်သား၏ ခံနိုင်ရည်အားရှိသည်။362H တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဆံပင်ကျွတ်ခြင်းသည် အလွန်နည်းသည်။ထုတ်ကုန် R&D စင်တာမှ ဒေါက်တာ Fan Jiashu က ၎င်းကို စမ်းသပ်နှိုင်းယှဉ်မှုမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုခဲ့သည်။စိုထိုင်းဆ 50% ကို သတ်မှတ်သောအခါ 362H ၏ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အမွှေးအမျှင်များသည် နှိုင်းယှဉ်ထုတ်ကုန်ထက် သိသိသာသာ နည်းပါးပါသည်။စိုထိုင်းဆ 75% တက်လာသောအခါ၊ ထုတ်ကုန်အားလုံး၏ အမွှေးအမျှင်များ တိုးလာကာ၊ ချည်မျှင်ကိုယ်တိုင်၏ အရွယ်အစား အေးဂျင့်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။သို့သော် အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ စိုထိုင်းဆ 75% သည် 362H ၏ အမွှေးအမျှင်များသည် ထိန်းချုပ်မှုအုပ်စုထက် နိမ့်နေသေးပြီး 362H ၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသသည့်အရာဖြစ်သည်။
ထိုမျှသာမကဘဲ 362H ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများလည်း မြင့်မားပြီး ခိုင်ခံ့မှုလည်း မြင့်မားပါသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုဖြစ်ပေါ်သောအခါတွင် ကားသည် ပျက်ကျခြင်းကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် သံမဏိကဲ့သို့ “ကြွပ်ဆတ်” မည်မဟုတ်ပါ၊ အလွယ်တကူ “ဒဏ်ရာရ” မည်မဟုတ်ပါ။၎င်းသည် 362H ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် တူညီသည်။ထူးခြားသောအရွယ်အစားအေးဂျင့်ကုသမှုသည် ခွဲ၍မရနိုင်ပါ။မြင့်မားသောထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းနှင့် PP 362H အတွက် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် LFT-မြှင့်တင်ထားသော တိုက်ရိုက်ချည်မျှင်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် LFT အတွက် တိုက်ရိုက်ချည်၏ထုတ်ကုန်စနစ်အား ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။၎င်း၏ မြင့်မားသော ပြန့်ကျဲမှုနှင့် ချောဆီ မြင့်မားမှုသည် စီမံဆောင်ရွက်နိုင်မှု အတွက် သုံးစွဲသူ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။