သတင်း

ဇိမ်ခံအတွင်းခန်း၊ တောက်ပြောင်သော ကားဦးထုပ်များ၊ အံ့အားသင့်ဖွယ် ဟိန်းဟောက်သံများ... အားလုံးသည် သာမန်လူများ၏ဘဝနှင့် ဝေးကွာပုံရသည့် စူပါစပေါ့ကားများ၏ မာနထောင်လွှားမှုကို ပြသနေသော်လည်း သင်သိပါသလား။ အမှန်တကယ်တွင်၊ ဤကားများ၏ အတွင်းခန်းနှင့် ကားဦးထုပ်များကို ဖိုက်ဘာမှန်ထုတ်ကုန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အဆင့်မြင့်ကားများအပြင်၊ သာမန်လူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်သည့် ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို မောင်းနှင်ကြပြီး ၎င်းတို့အားလုံးကို ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဖန်ဖိုက်ဘာ၏ အသုံးချမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကန့်အသတ်မရှိ တိုးချဲ့နိုင်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင် ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်း ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို သာမိုပလတ်စတစ်နှင့် သာမိုဆက်တင်ဟူ၍ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ နှစ်မျိုး၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် မတူညီဘဲ အသုံးပြုမှုလည်း မတူညီပါ။ LFT အတွက် သာမိုဆက်တင်ဖန်ဖိုက်ဘာထုတ်ကုန်များကို အဓိကအားဖြင့် တူရိယာပြားကွင်းများ၊ အပိုတာယာသေတ္တာများ၊ ရှေ့ဘက်ကွင်းများနှင့် အခြားမော်တော်ကားမဟုတ်သော ဘောင်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။ သာမိုဆက် SMC ဖိုက်ဘာမှန်ထုတ်ကုန်များကို အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားဦးထုပ်များ၊ ဘမ်ပါများနှင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီခွဲထုတ်ကိရိယာများအတွက် အသုံးပြုသည်။ အပူအဖုံးများနှင့် အခြားမော်တော်ကားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။
မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး သဘောတရားများကို မြှင့်တင်လာခြင်းနှင့်အတူ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော မော်တော်ကားများသည် ယေဘုယျခေတ်ရေစီးကြောင်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကားတစ်စီး၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အင်ဂျင်၏ ရွေ့လျားမှုနှင့် ကား၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည်။ ကား၏ အလုံးစုံအရည်အသွေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အခြေခံအားဖြင့် ကား၏အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ထွက်ရှိမှုပါဝါနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ကာ မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ လေ့လာမှုများအရ ကားအလေးချိန် ၁၀% လျှော့ချတိုင်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၆-၈% လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။ ရိုးရာသံမဏိကို ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ကား၏အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။

SMC ထုတ်ကုန်များသည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အလေးချိန်ကို မည်သို့လျှော့ချရမည်ဆိုသည်မှာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ ဖြေရှင်းရမည့် အရေးတကြီးကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အထင်ရှားဆုံးနည်းလမ်းမှာ ရိုးရာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို အခေါင်းပါဖန်ပုတီးများဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ကား၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ သို့သော် ၎င်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာမှာ ပစ္စည်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများလည်း လျော့ကျသွားခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သိပ်သည်းဆနည်းသောအခြေအနေများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို သေချာစေရန်အတွက် ဖန်ဖိုက်ဘာများကို ပိုမိုမြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေများ ပေးစွမ်းရန် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သော SMC ထုတ်ကုန်များကို ဖန်ဖိုက်ဘာ၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းနှင့် ရေဆေးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့်မျက်နှာပြင်ဂုဏ်သတ္တိများရှိသော SMC အတွက်ဖန်ဖိုက်ဘာထုတ်ကုန်များ။ ဤထုတ်ကုန်သည်စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများနှင့် A-level မျက်နှာပြင်ဂုဏ်သတ္တိများ၏လိုအပ်ချက်များကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီးမော်တော်ကားအသွင်အပြင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန်အတွက်သင့်လျော်သည်။ တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစုစုပေါင်းစက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် 20% တိုးလာပြီးသိပ်သည်းဆနည်းသော SMC စက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ယိုယွင်းမှုပြဿနာကိုဖြေရှင်းချက်ပေးသည်။
ထို အားကျဖွယ်ကောင်းသော စူပါစပေါ့ကားများကဲ့သို့ပင်၊ ပါဝါနှင့် အသွင်အပြင်အတွက် လိုအပ်ချက်များသည် သာမန်ကားများထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားပြီး အထူးသဖြင့် အသွင်အပြင်နှင့် ချောမွေ့မှုအတွက်ဖြစ်သည်။ SMC သည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖန်ဖိုက်ဘာ 456 ကို ဖန်ဖိုက်ဘာထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအသစ်အဖြစ် အသုံးပြုပြီး ၎င်းသည် ဖောက်သည်၏ A-level မျက်နှာပြင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မှန်မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ၎င်း၏တောက်ပမှုသည် စူပါကားများ၏ နေရာချထားမှုနှင့် ကိုက်ညီရန် လုံလောက်ပါသည်။

SMC ထုတ်ကုန်များအပြင်၊ ဖန်ဖိုက်ဘာဖြင့် အားဖြည့်ထားသော သာမိုပလတ်စတစ်ပစ္စည်းများသည် မော်တော်ကားများတွင် သံမဏိကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် အစားထိုးရာတွင်လည်း အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် LFT ချည်မျှင် 362H ကို အဓိကအားဖြင့် နောက်ကြည့်မှန်များ၊ အသံလုံအဖုံးများ၊ တူရိယာပြားကွင်းစသည့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။
LFT နည်းပညာသည် ချည်မျှင်၏ လုပ်ငန်းစဉ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိပြီး အထူးသဖြင့် ချည်မျှင်၏ ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 362H ၏ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အမွှေးအမျှင်ထွက်နှုန်းမှာ အလွန်နည်းပါးသည်။ ထုတ်ကုန်သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာနမှ ဒေါက်တာ Fan Jiashu က စမ်းသပ်မှုနှိုင်းယှဉ်မှုမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ သူသည် စိုထိုင်းဆကို 50% သတ်မှတ်သောအခါ 362H ၏ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အမွှေးအမျှင်ထွက်နှုန်းသည် နှိုင်းယှဉ်ထုတ်ကုန်ထက် သိသိသာသာ နည်းပါးသည်။ စိုထိုင်းဆ 75% အထိ မြင့်တက်လာသောအခါ ထုတ်ကုန်အားလုံး၏ အမွှေးအမျှင်ထွက်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး ၎င်းကို ချည်မျှင်၏ အရွယ်အစားချိန်ညှိသည့် အေးဂျင့်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ သို့သော် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်မှာ စိုထိုင်းဆ 75% ရှိသောအခါ 362H ၏ အမွှေးအမျှင်ထွက်နှုန်းသည် ထိန်းချုပ်အုပ်စုထက် နိမ့်နေဆဲဖြစ်ပြီး 362H ၏ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း ပြသနေသည်။
ဒါတင်မကဘူး၊ 362H ရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိတွေက မြင့်မားတဲ့ခိုင်ခံ့မှုနဲ့ မြင့်မားတဲ့ခိုင်ခံ့မှုလည်းရှိပါတယ်။ ၎င်းနဲ့အတူ ကားဟာ ပြင်းထန်တဲ့ထိခိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားတဲ့အခါ မတော်တဆမှုတွေကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပါလိမ့်မယ်။ သံမဏိလောက် “ကြွပ်ဆတ်” မှာမဟုတ်သလို အလွယ်တကူ “ဒဏ်ရာရ” မှာလည်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ 362H ရဲ့ မျက်နှာပြင်နဲ့ အတူတူပါပဲ။ ထူးခြားတဲ့ အရွယ်အစားထိန်းညှိမှုကလည်း ခွဲခြားလို့မရပါဘူး။ PP 362H အတွက် မြင့်မားတဲ့ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ မြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရှိတဲ့ LFT-enhanced direct yarn ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုက LFT အတွက် direct yarn ရဲ့ ထုတ်ကုန်စနစ်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါတယ်။ ၎င်းရဲ့ မြင့်မားတဲ့ပျံ့နှံ့မှုနဲ့ မြင့်မားတဲ့ချောဆီပါဝင်မှုက ဖောက်သည်ရဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းလိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။