နောက်တောင်ပံဆိုတာ ဘာလဲ။
"အနောက် spoiler" ဟုလည်းလူသိများသော "spoiler" သည် အားကစားကားများနှင့် ပြိုင်ကားကားများတွင် ပို၍အဖြစ်များသည်၊ ၎င်းသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားမှထုတ်ပေးသော လေခုခံမှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်ပြီး ဆီစားသက်သာကာ ကောင်းသောအသွင်အပြင်နှင့် အလှဆင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
အနောက်တောင်ပံ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားပေါ်ရှိ စတုတ္ထမြောက် တွန်းအားဖြစ်သည့် လေကို မြေပြင်နှင့် တွယ်ကပ်စေရန်ဖြစ်သည်။ဓာတ်လှေကား၏ အစိတ်အပိုင်းကို နှိမ့်ချနိုင်ပြီး ကားကို ပေါ်အောင်ထိန်းကာ လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်ကာ ကားလမ်းနှင့် နီးကပ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ကာ ကား၏အရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်ခြင်း။
HRC တစ်ပိုင်း ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ နောက်တောင်ပံ
ရှိပြီးသား အမြီးတောင်ပံ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အများအားဖြင့် ပလပ်စတစ်ဆေးထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းကို လက်ခံသော်လည်း အောက်ပါ အားနည်းချက်များ ရှိပါသည်။
ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော အနောက်တောင်ပံ၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုသည် မလုံလောက်ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုတောင်းပါသည်။
ပလပ်စတစ်အမြီးဆူး၏ မျက်နှာပြင်နှင့် လေဟာနယ်ဆေးထိုးခြင်း အမြီးဆူးများ၏ မျက်နှာပြင် အသွင်အပြင်သည် သာယာမှု မရှိသည့်အပြင် ထူးခြားပြီး လက်ရာမြောက်သော အသွင်အပြင်ကိုလိုက်စားသည့် အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါ။
ရိုးရာအမြီးဆူးများကို ဆင့်ပွားချည်နှောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှတစ်ဆင့် အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း၊ ဤကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျခြင်း၊ ထုတ်ကုန်၏ကွဲထွက်လွယ်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် ပုံသဏ္ဍာန်၏အသွင်အပြင်ကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လေဟာနယ်ကျုံ့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် သို့မဟုတ် PCM prepreg molding ဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် သက်သေပြခြင်းအဆင့်တွင်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏အရွယ်အစားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်၏အသုတ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီခြင်းမရှိပေ။ စက်မှုလုပ်ငန်း။
HRC အဖွဲ့သည် ပစ္စည်းအတည်ပြုခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း၊ သရုပ်ဖော်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ မှိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ CNC ကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ဆက်စပ်ကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းပညာများကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းပညာများကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီး အခက်အခဲများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ကျော်လွှားကာ တစ်ခုတည်းကို အောင်မြင်စွာ တီထွင်ခဲ့သည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမြီး။၎င်းတွင် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်၊ လှပသောအသွင်အပြင်၊ လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ၊ ခိုင်ခံ့သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.6 ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိသော ပေါ့ပါးမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ရှိပြီးသား အမြီးတောင်ပံ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အများအားဖြင့် ပလပ်စတစ်ဆေးထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖိုက်ဘာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းကို လက်ခံသော်လည်း အောက်ပါ အားနည်းချက်များ ရှိပါသည်။
ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော အနောက်တောင်ပံ၏ တောင့်တင်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုသည် မလုံလောက်ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုတောင်းပါသည်။
ပလပ်စတစ်အမြီးဆူး၏ မျက်နှာပြင်နှင့် လေဟာနယ်ဆေးထိုးခြင်း အမြီးဆူးများ၏ မျက်နှာပြင် အသွင်အပြင်သည် သာယာမှု မရှိသည့်အပြင် ထူးခြားပြီး လက်ရာမြောက်သော အသွင်အပြင်ကိုလိုက်စားသည့် အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါ။
ရိုးရာအမြီးဆူးများကို ဆင့်ပွားချည်နှောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှတစ်ဆင့် အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း၊ ဤကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျခြင်း၊ ထုတ်ကုန်၏ကွဲထွက်လွယ်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် ပုံသဏ္ဍာန်၏အသွင်အပြင်ကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လေဟာနယ်ကျုံ့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် သို့မဟုတ် PCM prepreg molding ဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသည် အခြေခံအားဖြင့် သက်သေပြခြင်းအဆင့်တွင်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏အရွယ်အစားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်၏အသုတ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီခြင်းမရှိပေ။ စက်မှုလုပ်ငန်း။
HRC အဖွဲ့သည် ပစ္စည်းအတည်ပြုခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း၊ သရုပ်ဖော်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ မှိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ CNC ကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ဆက်စပ်ကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းပညာများကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းပညာများကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ပြီး အခက်အခဲများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ကျော်လွှားကာ တစ်ခုတည်းကို အောင်မြင်စွာ တီထွင်ခဲ့သည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမြီး။၎င်းတွင် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်၊ လှပသောအသွင်အပြင်၊ လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များ၊ ခိုင်ခံ့သောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.6 ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိသော ပေါ့ပါးမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အနောက်တောင်ပံများ၏ အားသာချက်များ
ထုတ်ကုန်ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းနည်းပညာ။ထုတ်ကုန်များကို အတွဲလိုက်ဖြင့် တည်ငြိမ်စွာထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း သက်သာစေပြီး ထုတ်ကုန်ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
တစ်ပိုင်းပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ချည်နှောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ချည်နှောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကွဲထွက်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားသည်။ထို့အပြင်၊ ဤထုတ်ကုန်၏ထူးခြားသောဒီဇိုင်းသည်ကားတစ်စီးလုံး၏ပြိုင်ကားခံစားမှုကိုမီးမောင်းထိုးပြနိုင်သည်။
၎င်းသည် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး နောက်ဆက်တွဲ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။rivet bolt စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပလပ်စတစ်လျှပ်တစ်ပြက်ချိတ်ဆက်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းသည် ပိုမိုလုံခြုံပြီး ပိုမိုစိတ်ချရပါသည်။
ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ထုတ်ကုန်ခွဲခြင်းလိုင်း ဒီဇိုင်း၊ 0.2mm အတွင်း ထုတ်ကုန်ခွဲထွက်သည့်လိုင်း ထိန်းချုပ်မှုကို သတိပြုပါ၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ 3K texture ၏ လှပသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သေချာစေရန်။
အသွင်အပြင်ကို နာရီ 2000 ကျော်ကြာ light aging test နှင့် heat aging performance test နှင့် ကိုက်ညီသည့် high-brightness paint ဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ထုတ်ကုန်၏ လှပသော အသွင်အပြင်ကို သေချာစေသည်။
ထုတ်ကုန်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် 1.6 ကီလိုဂရမ်အောက်ဖြစ်သည်။ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကို ရရှိနေချိန်တွင် ၎င်းသည် 5-200HZ ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် -30°C အပူချိန်နိမ့်သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်အတည်ပြုချက် 30 ကျော်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
အတွင်းပိုင်း အခေါင်းပေါက် ဒီဇိုင်းသည် ထုတ်ကုန်၏ အလေးချိန်ကို အလွန်လျှော့ချပေးကာ လေတိုက်ခံနိုင်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချပေးသည်။စမ်းသပ်ချက်များအရ ဤထုတ်ကုန်၏တပ်ဆင်မှုသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 11kg မှ 40kg အထိတိုးမြင့်နိုင်ပြီး လေတိုက်နိုင်မှုကိန်းဂဏန်းသည် အခြေခံအားဖြင့်မပြောင်းလဲဘဲ၊ ကိုင်တွယ်တည်ငြိမ်မှုကို လွန်စွာတိုးတက်စေပါသည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အနောက်တောင်ပံ အသုံးချမှု
ထုတ်ကုန်သည် အမှီအခိုကင်းသော ဉာဏပစ္စည်းမူပိုင်ခွင့်များစွာရှိပြီး အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ထားသည်။ဤထုတ်ကုန်၏စျေးကွက်တုံ့ပြန်ချက်နှင့်ဖောက်သည်စိတ်ကျေနပ်မှုတို့သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ၎င်းသည်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအစိတ်အပိုင်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အသုံးချမှုကိုအလွန်အားပေးသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၁-၂၀၂၂