Airbus A350 နှင့် Boeing 787 သည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိလေယာဉ်အမြောက်အများ၏အဓိကမော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ဤကျယ်ပြန့်သောခန္ဓာကိုယ်လေယာဉ်သည်စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များနှင့်ဝေးလံသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွင်းစီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များနှင့်ဖောက်သည်များ၏အတွေ့အကြုံများအကြားကြီးမားသောမျှတမှုရှိလာနိုင်သည်။ နှင့်ဤအားသာချက်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုမှလာသည်။
Composite ပစ္စည်းလျှောက်လွှာတန်ဖိုး
စီးပွားဖြစ်လေကြောင်း၌ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုသည်ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ Airbus A320 ကဲ့သို့သောကျဉ်းမြောင်းသောခန္ဓာကိုယ်လေကြောင်းလိုင်းများသည်တောင်ပံများနှင့်အမြီးကဲ့သို့သောပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများကိုအသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သည်။ Airbus A380 ကဲ့သို့သောကျယ်ပြန့်သောကိုယ်ထည်လေကြောင်းလိုင်းများသည်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအား အသုံးပြု. ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုများကိုလည်းပေါင်းစပ်ထားသည့်ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းစီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလေယာဉ်တွင်စုပေါင်းပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းသည်သိသိသာသာတိုးပွားလာပြီးလေကြောင်းနယ်ပယ်တွင်မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည်အံ့သွစရာမဟုတ်ပါ။
လူမီနီယမ်ကဲ့သို့သောစံပစ္စည်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Composite ပစ္စည်းများသည်ပေါ့ပါးမှု၏အားသာချက်ရှိသည်။ ထို့အပြင်ပြင်ပပတ် 0 န်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များသည်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို 0 တ်ဆင်စေခြင်းမပြုရ။ Airbus A350 နှင့် Boeing 787 လေကြောင်းလိုင်း 787 လေကြောင်းလိုင်း 787 ခုထက်မကသောအဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
787 ခုနှစ်တွင် composite ပစ္စည်းများ၏လျှောက်လွှာ
Boeing 787 ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် Composite ပစ္စည်းများသည် 50%, အလူမီနီယမ် 20%, တိုက်တေနီယမ် 15%, သံမဏိ 10% နှင့်အခြားပစ္စည်းများ။ Boeing သည်ဤဖွဲ့စည်းပုံမှအကျိုးရှိစေပြီးအလေးချိန်အနည်းငယ်သာလျော့နည်းသွားနိုင်သည်။ Composite ပစ္စည်းများသည်ဖွဲ့စည်းပုံအများစုကိုဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကိုပျမ်းမျှ 20% လျှော့ချခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်မည်သည့်ပုံသဏ် provalid ာန်ကိုထုတ်လုပ်ရန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် Boeing သည် 787 ၏လုပ်အားခကိုဖွဲ့စည်းရန်ဆလင်ဒါအစိတ်အပိုင်းများကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။
Boeing 787 သည်ယခင်ဘိုးအင်းစီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များထက်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်ဘိုးအင်း 777 ၏ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် 10% သာရှိသည်။ Boeing က Composite ပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းသည်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသံသရာအပေါ်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသံသရာတွင်အမျိုးမျိုးသောပစ္စည်းများရှိသည်။ လေယာဉ်မှူးနှင့်ဘိုးအင်းနှစ် ဦး စလုံးသည်ရေရှည်လုံခြုံမှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များအတွက်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်ဂရုတစိုက်ဟန်ချက်ညီရန်လိုအပ်သည်ဟုနားလည်သည်။
အဲယားဘတ်စ်သည်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများအပေါ်အတော်လေးယုံကြည်မှုရှိကြောင်း, အထူးသဖြင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ် (CFRP) တွင်အထူးသဖြင့်စိတ်အားထက်သန်သည်။ Airbus က Composite Aircraft Fuselage ကပိုမိုအားကောင်းလာပြီးပိုမိုပေါ့ပါးကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ 0 တ်ဆင်ခြင်းနှင့်မျက်ရည်များလျှော့ချခြင်းကြောင့် 0 န်ဆောင်မှုပေးစဉ်အတွင်းဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင်တည်ဆောက်မှုပုံစံကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, Airbus A350 ၏မီးလောင်မှု၏တည်ဆောက်မှု၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းတာဝန်ကို 50% လျှော့ချခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Airbus A350 fuselege သည် 12 နှစ်တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပြီး 12 နှစ်တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသည်။
Post Time: Sep-09-2021
